Построен в 1988году, в следующем году в городе Риге получил Первую премию МАП. Длина наибольшая - 6,7 метра. Размах крыльев - 11метров.  Двигатель - М-332.

   О самолете "Дебют" мы уже рассказывали, он был представлен на конкурс самолетов первоначального обучения (см. "Крылья Родины" 3-89).Авторы сумели доказать, что "Дебют" является хорошей машиной для подготовки летчиков. Уже десятки пилотов-любителей научились летать на этой машине и сдали летные экзамены летчикам-испытателям. Для этой цели "Дебют" активно использовался в Риге и на региональном слете в Ярославле.
За лето 1989 года управляемый его авторами Виктором Пивоваровым, Павлом и Сергеем  Гольцевыми, совершил несколько сложнейших перелетов: из Воронежа в Ярославль, Ригу, Москву и обратно.
20 августа в Москве, самолет принял участие в авиационном празднике в Тушино. Перелеты подтвердили высокую надежность самолета и творческую зрелость его авторов. На СЛА-89 за создание "Дебюта" они удостоены одной из главных премий. Технические параметры самолета и его летные характеристики позволяют с успехом использовать машину в народном хозяйстве для выполнения самых разных работ. Авторы уже договорились об использовании "Дебюта" в лесном хозяйстве Воронежской области. Нашелся заказчик, весьма заинтересованным в этой машине. Однако препятствием стал Воздушный кодекс СССР, закрепивший монополию Министерства гражданской авиации на все виды работ авиации в народном хозяйстве. Мы надеемся, что МГА поможет, конечно, не только "малой авиации", но и тем, кто желает ее с большой для народа пользой эксплуатировать.

(Журнал "Крылья Родины" №3 1990г)